2023網(wǎng)上處理違章扣分嗎?

可以網(wǎng)上處理。

1、登錄所在地的公安官網(wǎng)，在頁面最上方點擊“注冊”，進行姓名、手機等相關基本資料登記。

2、注冊登錄后，點擊進入右上方的“用戶中心”，找到“高速公路交通違法查詢”一欄，然后填寫車牌號碼和車輛識別代號(車架號)的后6位，便可查詢到已處理和未處理的高速違法記錄。在“網(wǎng)上可處理”的一條高速違章中，可以看到違法時間、違法地點、違法行為和違法記分數(shù)等詳細的信息，并告知了處罰金額。

3、這時候，就到了整個減免扣分最關鍵的部分——頁面上跳出了一個“友情提示”，告知駕駛人接受交通安全宣傳教育并考試合格的，可以選擇一起記分不大于4分的交通違法行為免于記分。

4、接下來，就可以參加駕考理論考試。30分鐘內做10道單選題，測試題大多數(shù)為駕考理論學習考試時學過的，只要答對9題，就算合格了。

5、確認處罰告知書內容無誤，到達了“網(wǎng)上繳款”，這時可以看到，罰款金額依舊為200元，但是，違法扣分數(shù)已經(jīng)從“3”變成了為“0”。再繳費，違章處理完畢。

高速公路交通違法行為有哪些?

1.超速行駛

超速，這兩種交通違法行為是國內高速公路上最常見也是最容易引發(fā)惡性事故的。其中，超速行駛的危害不言而喻。俗話說十起事故快九倍，違法超速的危害主要表現(xiàn)在以下三個方面。

1.超速會影響司機的視力。駕駛員視覺、動態(tài)視覺(駕駛過程中駕駛員的視覺)等。會隨著車速的變化而變化。當車速為每小時40公里時，一般駕駛員都能看到前方200米內的物體。以每小時100公里的速度，你只能看到160米以內的物體。超速行駛會使駕駛員視野變窄，視力變弱，難以有效應對前方突發(fā)危險。

第二，超速使制動距離變長。車輛的制動距離主要受車速的限制。由于慣性，車速越快，制動距離越大，從而增加了發(fā)生事故的可能性。

3.超速影響車輛運行的穩(wěn)定性。尤其是在彎道處，由于離心作用，車輛很容易打滑或傾斜。相同條件下，車速翻倍時離心效應會增加3倍，過大的離心效應容易使車輛失控翻車。

2.緊急停車道超車

本文提到的事故是由緊急停車車道超車引起的。緊急停車道，顧名思義，是用來“緊急停車”的。如果從這里超車，很容易因拋錨、爆胎等原因與停在應急停車車道的車輛追尾。，而且因為超車速度會更快，很容易發(fā)生致命事故。

此外，即使緊急停車道上沒有停泊的車輛。但由于經(jīng)常用于處理交通事故或緊急維修，很有可能有車輛零部件散落在路面上。如果輪胎高速壓在這些部位，很容易造成爆胎，從而引發(fā)事故。

3.未按要求在應急停車道停車或未按要求放置三角警示牌。

三角警示牌相當于讓警察在你的車后疏導交通，讓車遠離你，提高你的安全系數(shù)。防止碰撞!根據(jù)要求，三角警示牌應放置在車后100-150米處。

4.本地列車占用超車道右側超車。

這是高速公路的又一痼疾。在高速公路上，主車道和超車道劃分得很清楚，但很多司機喜歡在超車道上長時間行駛，甚至是慢速行駛，迫使后車只能從右側主車道超車。

因為中國是“左手司機”，所以左邊司機的觀察和感知會比右邊好。所以右側超車，超車車輛很難發(fā)現(xiàn)，容易造成事故。

5、變道無轉向燈。

不管是城市道路還是高速公路，不打轉向燈變道是很常見的。最大的危害是不能提醒后車，從而埋下事故隱患。

6.車與車之間沒有保持合理的距離

一般客車從100公里/小時剎車到完全停車大概需要40-45米，這不是司機的預判和反應時間。100公里/小時的速度，也就是每秒27.8米，考慮到預判和反應時間，建議高速公路的安全距離保持在200米是非常合理的。

7.坡道路口停車和滯留

有很多人在高速公路的出入口等著，停在匝道上休息，找路，甚至等別人。這樣的行為不僅會影響高速公路的正常通行，還會阻礙車輛在主干道上的正常行駛，甚至造成交通事故。

8.在高速出口倒車

在高速出口倒車，這樣迷茫的司機雖然不多，但絕對是標準的“自殺式襲擊”。一旦發(fā)生事故，不僅會給自己帶來很大的傷害，也會給后車帶來很大的傷害!這算不算什么自殺式襲擊?

9.雨雪天氣開車，不開燈高速入洞。

在進入高速公路上的隧道或洞穴之前，會有明顯的警告標志，要求大家開燈。但是很多車主會充耳不聞，以為隧道里的燈光就夠了，燈開著關著都一樣。事實上，人眼在進入隧道時，由于光線的變化，需要一個適應過程。這個時候行車燈的主要作用就是提醒后面的車，注意車與車之間的距離，而不是為自己打理路面!

10.疲勞駕駛/不良駕駛姿勢

疲勞駕駛也是高速行車安全的“定時炸彈”。雖然疲勞駕駛經(jīng)常發(fā)生在大貨車或長途客車司機身上，但感覺和普通車主關系不大。但事實并非如此。一般來說，我們建議您每行駛2小時至少需要休息15分鐘。

因為，你在意識上可能感覺不到累，也沒有普通的打哈欠或者困倦，但是身體已經(jīng)累了，人的動作和反應會變得相對較慢，開車的姿勢可能會比較放松，精神的專注度也會降低。如果此時發(fā)生事故，你的應急處理速度會變慢，甚至會發(fā)生事故。因此，我建議你至少每兩個小時在休息站停一次。